Ein Unternehmen aus Istanbul (TR→DE) hat ein Frachtangebot angefordert
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Globale FCL- und LCL-Seefracht von den Häfen der Türkei. Wettbewerbsfähige Raten nach Europa, Asien und Amerika mit vollständiger Zollabwicklung.
Seefracht ist der Transport von Gütern über internationale Wasserstraßen per Frachtschiff. Mit einem Anteil von über 80 % am globalen Handelsvolumen ist sie das Rückgrat des internationalen Handels. Sie ist die kostengünstigste Methode für den Transport großer Gütermengen über weite Strecken. Die Türkei mit ihren Küsten am Mittelmeer, am Schwarzen Meer und an der Ägäis ist ein natürlicher maritimer Knotenpunkt an der Schnittstelle zwischen Europa und Asien.
FCL bedeutet, dass ein gesamter Schiffscontainer exklusiv für Ihre Fracht gebucht wird. Dies ist die bevorzugte Option für Sendungen, die groß genug sind, um einen Container ganz oder fast zu füllen. Brosan Logistics bietet FCL-Dienste in diesen Typen: 20ft Standard, 40ft Standard, 40ft High Cube und Reefer. Open Top und Flat Rack für überdimensionierte Fracht.
Bei LCL wird die Fracht mehrerer Verlader in einem Container konsolidiert, was Seefracht auch für kleinere Sendungen ab 1 CBM zugänglich macht. Dies ist ideal für Unternehmen, deren Volumen nicht für einen Vollcontainer ausreicht. Brosan Logistics betreibt regelmäßige LCL-Konsolidierungsdienste ab Istanbul, Mersin und Izmir.
Brosan Logistics operiert von den drei verkehrsreichsten Handelshäfen der Türkei aus: Istanbul/Ambarli — der größte Containerhafen mit über 3 Mio. TEU jährlich. Mersin International Port (MIP) — Der Knotenpunkt im östlichen Mittelmeer. Hafen Izmir/Aliaga — Das Tor der Westtürkei.
Mittelmeer (3-7 Tage). Nordeuropa (10-15 Tage). Fernost — China, Südkorea, Japan (25-35 Tage). Indischer Subkontinent (12-18 Tage). Amerika — US-Ostküste (18-22 Tage), US-Westküste (30-35 Tage). Afrika (10-20 Tage). Wir arbeiten mit den größten Reedereien zusammen (MSC, Maersk, CMA CGM).
Wichtige Dokumente: Bill of Lading (B/L) — als Quittung, Beförderungsvertrag und Eigentumsurkunde. Brosan bietet Original-B/L, Telex Release und Sea Waybill. Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis, A.TR / EUR.1 für Zollpräferenz. Unser Team bereitet alle Papiere digital vor.
Die Wahl des richtigen Incoterms ist unerlässlich. FOB und CIF sind weit verbreitet, aber die ICC empfiehlt FCA anstelle von FOB und CIP anstelle von CIF für Containersendungen. Brosan Logistics bietet fachkundige Beratung auf diesem Gebiet.
Echtzeit-Tracking ist unerlässlich. Brosan bietet Überwachung der Schiffsposition via AIS, Tracking der Meilensteine, ETA-Updates und automatisierte Alarme bei Verspätungen.
Reefer-Container — temperaturgeführter Transport von -25°C bis +25°C. Gefahrgut (DG) — IMDG-Code-konformes Handling für alle 9 DG-Klassen. Projektladung — Breakbulk-Lösungen für Schwerlasten.
Die Seefrachtrate pro Container oder CBM. THC (Terminal Handling Charge) am Hafen. BAF (Bunker Fuel Surcharge) für den Kraftstoff in der Seeschifffahrt. Dokumentationsgebühren. Brosan Logistics erstellt transparente Pauschalangebote ohne versteckte Kosten.
Wir bieten Exportabfertigung mit A.TR/EUR.1, HS-Code-Klassifizierung, Importabfertigung, CBAM-Berichterstattung für die EU und vorrangige AEO-Bearbeitung für eine schnellere Freigabe in der Zollabfertigung.
Multi-Hafen-Abdeckung ab Istanbul, Mersin und Izmir. FCL und LCL in 100+ globale Ziele. Partnerschaften mit Top-Reedereien. In-house Zollabwicklung. Echtzeit-Trading. Mehrsprachiger Support.
Bei FCL buchen Sie einen ganzen Container (20ft oder 40ft). LCL teilt den Containerraum mit anderen, ideal für Volumen von 1-15 CBM.
Mittelmeer: 3-7 Tage. Nordeuropa: 10-15 Tage. Fernost: 25-35 Tage. Amerikas: 18-35 Tage.
B/L (Konnossement), Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis, A.TR oder EUR.1. Brosan wickelt alle Dokumente ab.
FOB und CIF sind häufig, aber die ICC empfiehlt FCA und CIP für den Containerversand.
Ja, Brosan wickelt alle 9 IMDG-Gefahrgutklassen mit absoluter Konformität ab.
Ja, wir stellen umfassende Marine-Cargo-Versicherungen gegen alle Transportrisiken bereit.
Istanbul/Ambarli, Mersin MIP und Izmir Aliaga – die größten Knotenpunkte der Türkei.
LCL-Preise gelten pro CBM oder Tonne (das Höhere), plus THC und Dokumentation.