Une entreprise de Istanbul (TR→DE) a demandé un devis de fret
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Fret maritime mondial FCL et LCL depuis les ports de Turquie. Tarifs compétitifs vers l'Europe, l'Asie et les Amériques avec gestion douanière.
Le fret maritime est le transport de marchandises par navires sur les voies navigables mondiales. Représentant plus de 80 % du volume du commerce mondial, c'est l'épine dorsale du commerce international. La Turquie, avec ses côtes sur la Méditerranée, la mer Noire et la mer Égée, est un pôle maritime naturel.
FCL consiste à réserver un conteneur entier. C'est l'option privilégiée pour les gros envois. Nous proposons des conteneurs 20ft Standard, 40ft Standard, 40ft High Cube et des Reefer pour les denrées périssables. Open Top et Flat Rack pour les marchandises hors gabarit.
Pour les envois ne remplissant pas un conteneur, le LCL regroupe les cargaisons de plusieurs expéditeurs. C’est idéal pour les volumes à partir de 1 CBM. Brosan Logistics propose des services de groupage réguliers depuis Istanbul, Mersin et Izmir.
Istanbul/Ambarli : le plus grand port avec plus de 3 millions d'EVP par an. Mersin International Port (MIP) : Hub pour le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord. Izmir/Aliaga : La porte d'entrée de la mer Égée et de la mer Méditerranée occidentale.
Méditerranée (3-7 jours). Europe du Nord (10-15 jours). Extrême-Orient (25-35 jours). Sous-continent indien (12-18 jours). Amériques (18-35 jours). Afrique (10-20 jours). Nous travaillons avec MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, et ONE.
Le Connaissement (Bill of Lading - B/L) : le document le plus important servant de reçu et de titre de propriété. Facture commerciale, Liste de colisage, Certificat d'origine, A.TR / EUR.1. L'équipe réalise ces démarches numériquement.
Choisir le bon Incoterm est essentiel (FOB, CIF, CFR). Cependant, l'ICC recommande d'utiliser FCA au lieu de FOB, et CIP au lieu de CIF pour les conteneurs scellés. Brosan Logistics offre des conseils experts en Incoterms.
Nous offrons un suivi par AIS, un repérage des étapes (gate-in, déchargement), des mises à jour ETA et des alertes automatiques en cas de retard. Notre plateforme vous donne une visibilité totale.
Brosan gère le transport sous température dirigée (Reefer de -25°C à +25°C). Les marchandises dangereuses (DG) de toutes les 9 classes IMDG. Et la logistique de projet avec des solutions Breakbulk.
Le tarif maritime (au conteneur ou CBM). Le THC (Manutention). Le BAF (Carburant). Les frais de documentation. Les douanes. Les frais de surestaries (Demurrage) si vous dépassez le temps libre. Devis tout compris fournis.
Nous assurons le dédouanement import/export, les documents A.TR, la classification douanière HS, et la conformité MACF (CBAM) pour l'UE avec un traitement certifié OEA (AEO).
Couverture de multiples ports. Services FCL/LCL mondiaux. Partenariats avec les top 10 armateurs. Dédouanement intégré OEA. Tracking en temps réel. Support en 9 langues. Contactez-nous pour votre cotation gratuite.
FCL est un conteneur entier qui vous est dédié. LCL est un groupage où vous partagez le conteneur avec d'autres (volumes de 1 à 15 CBM).
Europe: 10-15 jours. Méditerranée: 3-7 j. Asie: 25-35 j. USA: 18-22 j. Cela varie selon le port.
Le Bill of Lading (Connaissement), Facture, Liste de colisage, A.TR, et tout certificat nécessaire. Brosan les gère.
FOB et CIF sont très utilisés, mais FCA et CIP sont techniquement recommandés pour les expéditions par conteneur.
Oui, avec une conformité totale au code IMDG pour les 9 classes de marchandises dangereuses.
Absolument. Nous offrons une assurance maritime tous risques basée sur la valeur des marchandises.
Istanbul (Ambarli), Mersin (MIP) et Izmir, reliant la Turquie à plus de 100 pays.
Le LCL est facturé au Mètre Cube (CBM) ou à la tonne (le plus élevé retenu), plus les frais locaux.